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尽管汽车产量增速明显放缓,但是,从我国经济发展阶段和人均汽车保有量水平来看,未来汽车市场仍有一定增长空间。2015年,汽车产销量约为2450万辆,同比增长约3%。其中,乘用车保持一定增长,商用车继续下降,从每辆车钢材平均单耗看,商用车用钢量为乘用车的5倍以上,这也汽车钢材消费量增速减缓。
发电,水电出力将使得南方火电压力减轻,煤炭消费量有望其次,随着安全形势的,各大主力煤炭企业增产,山西、内等主产地先进产能加快释放,以及鄂尔多斯煤炭产能将大幅度释放,一大批煤矿临时用地批复,主产地煤矿产能利用率将逐步再次,随着市场供需偏紧局面逐步缓解,煤价将向理性回归。 主要存在以下问题:三是贸易便利化水平仍需。部分外贸综合服务企业退税周期长达2-3个月,退税时间长、成本高。有些地区口岸查验人员不足、执行不一,影响企业出货。部分地方关检查验场地分设,需要分开移箱处理,了企业负担。